盛筵中狂欢的格林柯尔,顾雏军称自己的钱有国

日期:2019-11-28编辑作者:港澳台招生

  编者按:本文系在郎咸平指导下由纪丽琴、白云峰、蔡宇、冯冰、任建斌、孙梦晖、张轶超所完成 。

顾雏军曾一度被外界视为资本运作高手,尽管他并不乐意听到这样的称号,但直到他近日收购其第四家上市公司———亚星客车时,他的资金来源仍然是个谜 顾氏绞肉机开进客车业 今年12月15日,亚星客车发布公告,公司控股股东江苏亚星客车集团有限 公司已于本月10日与顾雏军旗下扬州格林柯尔创业投资有限公司签订股份转让合同书。 该合同书写明:扬州格林柯尔以协议收购方式收购江苏亚星客车集团持有的公司11527.25万股国家股,占公司总股本的60.67%,收购完成后,扬州格林柯尔成为亚星客车的第一大股东,而亚星集团仅保留7%的股份。 在扬州人眼中,亚星是中国客车行业的没落贵族:曾经是交通部直属企业,是国内客车底盘技术开发的教父,近几年日渐式微,走了下坡路。1998年上市的亚星客车今年上半年的主营业务收入为28224.98万元,同比减少30%;净利润-1692.91万元,同比下降310%。 顾雏军说,机会来了。他将亚星客车与2001年他收购的科龙集团作了对比:二者原来都是国有企业,都是行业龙头,但都存在着成本居高不下、产品更新换代缓慢的弊端,甚至都在3年内换了3任董事长,企业在当地的地位又无出其右者,当地政府有迫切改变局面的愿望等等。 如果说上述特征只涉及表象,那么从客车行业目前的情况分析,可以判断顾雏军从家电到汽车的举动并非疯狂之举。 其一,客车业充满变局,存在大量机会。2002年,我国共有大型客车生产企业32家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业31家,中型客车改装企业99家。 2002年,我国大中型客车产销量为8万台,产销量最高的企业不足1万台,平均每家产量不足500辆。 其二,客车产销量前三名一直地位不稳。1997年,亚星爬到顶峰,是当时客车业的龙头老大。1998年,直线跌落,失去了销售量第一的位置。 2002年,销量前三名为厦门金龙、宇通集团、厦门金旅;亚星下滑至第四。今年1-9月,销量前三名再次变动,为宇通集团、苏州金龙、厦门金旅;厦门金龙排在了第五。短期内排名的剧烈变化表明,行业并未形成强有力的龙头老大,客车行业的发展尚未成熟,竞争手段不十分成熟,以至于短期的营销手段就可以改变行业格局。 其三,重组因素在主导客车业的变局。郑州宇通升至第一位,原因之一是宇通客车在重庆收购了重客总厂,组建重庆宇通;在洛阳组建了洛阳宇通。 厦门金龙今年排名没有进入前三,原因之一是金龙系分属四家股东,各家均占四分之一股权,权力不集中,影响了决策速度,二是3月旗下的苏州金龙闹分家,“大金龙”不得不忍痛割爱。而苏州金龙脱离厦门金龙后,后者产值只剩下23亿元,势力受到削弱。 最后,从整体而言,在汽车产业中,与轿车相比,我国客车企业已基本具有独立研发能力,有自主发展的余地。需要强调的是,客车不同于轿车产品,非大批量生产,劳动密集型特征强,因而要采用差异化策略;客车的零件互换性比轿车好,可以采用“搭积木”式的生产方式,利用国内外的优秀零部件总成“做拼盘”,匹配出最好的产品。正是这种生产方式,使我国客车工业在汽车零部件基础还很薄弱的情况下,做到了客车产品在车身设计和总成配置上已与国际接轨。 既然可以证明进入客车业是应时之举,那么下面的具体操作在顾氏看起来很简单:用成本绞肉机最终得到一个干干净净的成本。 说白了,他认为亚星以前干不好的原因之一就是算不出干干净净的成本,因为存在灰色收入或者说隐性支出。 顾先做了个实验,让亚星也参加了今年8月科龙全球采购大会,结果相同的采购部分采购价降了25%。 成本绞肉机看起来很容易产生效果,但挑战马上会接踵而至,从国际客车产业发展情况来看,在国外,像我国客车企业这样具有上万辆规模的独立的客车厂家几乎没有,即使是奔驰和沃尔沃公司,也不存在一个单独的客车实体,客车产品都是依附于主机厂而存在。 可以看出,虽然入世对于客车的冲击不如轿车产业那样快、那样明显,但外国的竞争者们也不会给顾氏太多的时间。 从国资一股独大到顾氏一股独大 无论怎样,看起来顾氏此番在客车业的动作,不会重复两年前的那种尴尬。 2001年底,顾雏军旗下香港上市公司格林柯尔两日内暴跌蒸发掉他本人10亿港元的财富,那次事件发生在他插手科龙重组的初期,对于顾的出现,国内媒体强烈质疑,认为他来历不明,做资本运作。 自从2002年科龙在顾手中一年内扭亏并且摘去ST帽子后,顾雏军就不再承认自己是搞资本运营的,他非常愿意到处以冰箱为证,告诉别人一年内他可以使一台冰箱的成本降低48%,科龙在2000年、2001年连续亏损总计23亿元的情况下,2002年却来了个大变脸———实现利润1亿元。 现在看来,在暗藏玄机又处处是机会的中国诸多产业中,顾氏的多元化模式可以在全球化产业分工、比较优势、国退民进释放大量机遇、一些行业市场结构本身不成熟的现实背景中找到根据。 在这些根据下,顾氏一改过去相对控股的手法(于科龙、美菱的收购都是相对控股20%左右),一下子吃下了亚星客车60.67%的股份。 结果便是亚星客车从以前的国有资本一股独大(亚星集团控股67.67%)变成了顾氏的一股独大。 顾氏一股独大———换言之———顾氏的极权为亚星带来好运气的前提来自于两个假设的成立:一、顾雏军确实有足够的钱;二、顾雏军的道德感足够强。 此次收购,按照截至今年9月底亚星客车的总股本19000万股、每股净资产3.30元计,以溢价7.5%价格完成定价,格林柯尔收购资金总计41786.28万元人民币,之后进行要约收购,按规定,实际到账资金达到10亿元。 联系过去两年来顾氏操作的一系列收购案:2002年9月收购吉诺尔电器有限公司全部资产;12月,收购上海上菱电器股份公司和上海远东阿里斯顿总计6条冰箱生产线;2003年5月,收购杭州西泠冰箱生产线以及美菱20.03%的股份。 而此次收购亚星又轻易调来近8亿现金,顾雏军哪来这么多钱呢?———这个老问题也是个不容回避的大问题。 到目前看来,顾雏军进行资本操作的手法很容易看懂:用私人公司来控股上市公司,这个私人公司都叫格林柯尔,但从可以得到的资料分析,它们彼此之间相互独立。 比如说科龙和美菱由顺德格林柯尔控股,亚星则由扬州格林柯尔控股,扬州格林柯尔于2003年6月在扬州专为收购而设立,顾雏军持有90%的股权,其父亲顾善鸿持有另外10%的股权。 因此,每次收购行动,钱都是从私人公司出的,而从信息披露的情况看,巨额资金并非来源于上市公司或来源于上市公司的担保。 就此番扬州格林柯尔收购亚星客车来说,扬州格林柯尔注册资本10亿元,有8亿是真金白银,虽然科龙美菱每天都在产生大量的现金流,但目前仍没有公开披露过任何为母公司担保或提供融资的公告。 而且,12月16日,顾雏军接受本报记者的采访时,否认了这些钱来自国内银行贷款的传言。 顾氏的资金来源目前仍是个谜,由于控股上市公司的都是私人公司,因此,顾氏有权不揭开这个谜底,但他在本次接受采访时,第一次提到“我的钱有国际背景”。 事实上,中国是经济增长最快最安全的经济体,而境外资本存在大量过剩,有涌进中国参与中国产业投资的动机,面对中国实行外汇管制的情况,境外财团有理由采取暗渡陈仓的形式,与顾氏合作,让顾氏这样懂产业、又谙熟中国文化之道的人成为境外资本对中国投资的中介。 另一种可能是,境外金融机构为顾氏提供过桥贷款。但这么做风险很大,一般为资本玩家所采用。不过,短期内顾氏还要筹钱还款,从顾氏目前的姿态来看,还不会轻易摔破苦心经营起来的实业家形象。 那么,为什么说亚星的命运与顾氏本人的道德有关呢? 事实上,顾氏在亚星的一股独大早晚是个问题。但顾雏军是担心外界对这种缺乏制衡的法人治理结构提出质疑的,因此,在12月16日接受记者采访时,他不止一次地提到:我把亚星的成功看做我个人成功的标志。 顾氏这种将个人声誉与企业成败直接挂钩的做法,正显示了他在力图弥补一股独大的漏洞。 但很显然,道德不是解决问题的根本。 倘若此,顾雏军刚刚开始清晰的面孔,又变得模糊起来,不过,从目前的反应来看,人们已经愿意给他一些时间来证明他说的是对的———事实上,顾雏军也需要时间来做这些事。

顾雏军用于其“收购风暴”的资金其实只有9亿多元人民币,而这9亿元换回来的是一些响当当的企业,资产总值共计136亿——

  在对科龙一系列收购活动进行分析后发现,顾雏军利用了科龙电器的强大现金流而不只是单单靠他个人的资金,来完成他在冰箱产业的收购:

  作为消费品生产企业,科龙在日常运营中产生了巨大的现金流。科龙电器2003年主营业务收入为61.7亿元。一般地,科龙的经销商都是先付款后提货,而在供货商和广告商那里,科龙可以拿到30天到90天的账期。以60天的平均账期来计算,就有10亿元的现金一直留在科龙的账面上。

  2001年以前的顾雏军留给我们的印象似乎仅仅是曾经提出过一个颇具争议的“顾氏热力循环理论”。但时至今日,在“整合冰箱产业”、“进军汽车产业”等概念之下,与他相关的资金调度动辄数千万,甚至数亿元,而顾雏军本人对于这一切却似乎只是信手拈来:“我唯一不缺的就是钱”,“钱不是问题,只要有好的项目我会毫不犹豫买下来”。

  2001年是顾雏军带领格林柯尔一举成名的年份。在这一年,顾雏军控股的顺德格林柯尔公司收购了时为中国冰箱产业四巨头之一的广东科龙电器(000921.SZ),随后,在《福布斯》杂志2001年中国富豪榜上,顾雏军赫然位居第20名。此后,顾氏风风火火掀起一轮又一轮收购风暴,美菱电器(000521.SZ)、亚星客车(600213.SH)、ST襄轴(000678.SZ)相继成为其囊中之物。伴随收购风暴而来的是媒体对于顾氏及其背后的格林柯尔的“质疑”风暴:顾雏军用于收购的大笔资金从何而来?他究竟是做产业整合还是资本运作?科龙电器赢利真相如何?顾雏军进军汽车产业的动机是什么?

  置身于两个风暴的中心,顾雏军变得日趋神秘。为解答这些问题,我们查阅大量公开披露的资料并进行了研究分析,以期发现外部表象的内部关联,总结其收购活动中一些规律性的手段。图片 1

  总体而言,顾雏军通过其个人全资公司GreencoolCapitalLimited(注册于英属处女群岛,非上市公司)控制麾下格林柯尔系三大产业:制冷剂,冰箱和客车。制冷剂产业包括位于天津的格林柯尔制冷剂(中国)有限公司(非上市公司)和在香港上市的格林柯尔科技控股有限公司;冰箱产业包括顺德格林柯尔公司(非上市公司)控股下的广东科龙电器股份有限公司(上市公司)和合肥美菱股份有限公司(上市公司);客车产业包括扬州格林柯尔创业投资有限公司(非上市公司)控股的扬州亚星客车公司股份有限公司(上市公司)和襄阳汽车轴承股份有限公司(上市公司)。

  顾雏军在短短数年里令人眼花缭乱的兼并整合终于形成了柯林柯尔系的雏形,但是各方媒体一直质疑顾雏军最多的问题就是他用于收购的巨额资金的来源。事实上,如果对顾雏军历次的资本运营活动进行时间和主体两个维度的分析,即可由此量化他可能的实际支出。

  9亿撬动136亿

  顾雏军到底花了多少钱?从格林柯尔年表中加总可以查证的顾氏直接参与的投资和收购活动,包括收购科龙、投资南昌工业园、收购美菱、投资安徽格林柯尔、收购亚星、收购襄轴,顾雏军花掉了41个亿人民币。

  顾雏军真的花了逾40个亿的真金白银吗?仔细研究上述投资活动可以发现,占其中绝对比重的是对南昌工业园的投资活动共计3.6亿美金,对于这样的投资活动我们有理由认为其支付不是一次性的,而且目前这项投资也仅仅是签订了意向而已。那么,40亿减去合人民币30多亿的3.6亿美金,我们发现,顾雏军用于其“收购风暴”的资金其实只有9亿多元人民币,而这9亿元换回来的是一些响当当的企业,资产总值共计136亿。

  我们有理由认为,这种以较小成本“撬动”整体产业的操作是一种时机、条件、谋略和操作手法上精心设计的共同结果。那么,机会是怎么出现的,又是怎么被捕捉到的,操作是怎么实现的?

  借力政策东风

  当年顾雏军在“科龙改制”中途,乘着“国资逐步退出竞争性领域”的东风,带着自己的神秘资本突然降临正处于危机之中的科龙,将“新民企”的资本与中国家电企业长期痛苦的产权问题结合:科龙易帜,大股东顺德政府套现退出。此后顾驾驶着“资本绞肉机”从冰箱产业开到客车产业,不断复制他入主科龙的经验,一路攻城拔寨。反思其成功之路,很大程度上归因于他对中国政经大局中“国资逐步退出竞争性领域”机会的把握。

  “国资逐步退出竞争性领域”政策一朝开始疾风劲吹,则带来两个方向的变化:一个是长期滞后的产权改革可以大规模突破;一个是上个世纪80年代以来,打着新“洋务运动”旗号,中央和地方大规模重复技术引进、组建家电企业所导致的群雄割据历史可以终结。

  “民企参与国企重组”一时成为主流话语,体制变动突然带来饕餮盛宴。顾雏军利用这些地方政府急于加快国资退出的思路,将收购与改制打包在一起,大玩了一把互惠互利的双赢游戏。

  根据我们的分析,顾雏军的收购成功源自于其独到的操作手法。顾雏军的整体操作大致可以分为七步,可以形象地描述为“安营扎寨、乘虚而入、反客为主、投桃报李、洗个大澡、相貌迎人、借鸡生蛋”。下面我们就这七个操作手法作详细分析。图片 2

  第一步安营扎寨

  顾氏通过格林柯尔收购的企业多数是上市公司,但是在每一类产业的上端都是一家顾雏军100%控股的私人公司,各产业间表面上看来毫无交叉关联:制冷剂产业主要是天津的制冷剂厂和他的GreencoolCapitalLimited来控制;冰箱产业由顺德格林柯尔控制;客车产业由扬州格林柯尔控制。但是考虑今后跨行业的购并和未来整体上市的可能等因素,这样的安排可谓是独具匠心,深谋远虑。一来可以分散风险,各产业间不会相互影响,从而稳定股价,另一方面,各产业间的交易往来不必完全公开,保证公司有活动的空间。如果未来考虑上市,是打包还是独立上市,完全可以随心所欲。由于顺德和扬州格林科尔都是私人公司,因此不必披露其资金来源,这也正是他的高明之处。

  第二步乘虚而入

  在2001年至2004年不到3年的时间里,顾雏军收购或控股了科龙、美菱、吉诺尔、齐洛瓦、西泠、亚星客车、襄樊轴承等公司。对这些收购对象进行分析,我们可以发现格林柯尔收购的公司存在一些共同特点。

  首先,大部分目标公司是国有上市公司且收购交易定价较低。实际上,目前除西泠外,包括科龙、美菱等所有与顾氏收购有关的都是上市公司。对此,顾的一位助手的说法是:“现在不收购以后就没机会了。”这个机会当然是指这些上市公司重组的机会,而且当地政府和国家又准备减持。

  其次,收购对象多为经营困难但品牌较好的企业。科龙、美菱、亚星、襄轴无不如此。

  广东科龙电器股份有限公司被收购前是中国规模最大的白色家电制造商和中国家电业十强企业之一,拥有优秀的制冷技术团队及一系列专利技术及营销网络。继2000年首次报亏之后,2001中期报表显示,科龙销售收入和利润继续下跌。与2000年同期相比销售收入下跌9·8%,纯利急降85%,每股盈利0.02元。中报发布当日,该公司在香港股价下跌12%。

  美菱电器在业内一直保持稳健发展步伐,自创业元老张巨声退隐后,曾一度公告亏损。2001年,美菱电器巨额亏损达3亿多元,业绩一路下滑。

  收购亚星客车是顾雏军进入客车行业的第一步棋,顾雏军企图用做家电那种无孔不入的营销方式来做客车。亚星客车是国内最早也是最大的大中型豪华客车制造商,是国内客车底盘技术开发的教父。亚星客车的业绩从1999年开始也一路下滑,直至2003年被收购前每股收益跌至-0.78元,息税前利润为-1.4亿。2003年一季,亚星客车合并报表显示,主业收入和净利润分别同比下降38.69%和43.95%。

  2004年年初格林柯尔宣布收购ST襄轴,这是格林柯尔继成功重组扬州亚星客车股份有限公司后,再次出击汽车产业。襄轴股份前身为襄阳轴承厂,建于1968年,是国家“四五”期间重点建设项目,国家四大轴承基地之一,也是目前全国最大的汽车轴承生产专业厂,拥有国家级的专门从事汽车轴承研究、设计、开发的技术装备和研发力量。但是从1999年开始,襄轴的业绩也一路下滑,每股收益和息税前利润几乎为负值。

  纵观顾雏军收购对象的挑选,可以发现顾雏军基本上是在“国资逐步退出竞争性领域”的背景下,把地方政府急于出手的经营困难但是生产条件和市场基础较好的企业作为收购的对象。这种时机的选择和收购对象的判断是整个购并整合成功的基础。图片 3

  第三步反客为主

  分析顾雏军这几年收购科龙、美菱、亚星、襄轴的过程,我们发现一个规律,这就是,顾雏军总是在股权转让完成之前进驻目标公司,入主董事会,或成为董事长,或委托自己的副手成为目标公司的总裁。

  2001年11月2日,公告显示:科龙电器现有董事会将有变动。同时,顾雏军提早入主科龙董事会。2002年4月18日,股权转让完成。

  2003年7月8日,美菱电器董事会提早选举顾雏军为公司董事长。美菱电器股东大会同意李士军等四人辞去公司董事职务,增补顾雏军、林科、成湘洲、霍永新等四人为公司董事,增补陆青、景星、雍凤山等三人为公司监事。2004年3月2日,格林柯尔受让公司股权的过户手续已办理完毕。2004年4月份,顾雏军担任了董事长。

  2004年5月10日,亚星客车控股股东与扬州格林柯尔办理股权过户手续。2004年4月10日委派格林科尔副总裁出任襄轴总裁。本次股权转让须上报国务院国资委批准,且证监会在异议期内未提出异议后方可实施。

  以上时间顺序的安排会使新控股股东更好地了解、管理未来的公司,当然,我们也有理由相信,这样的安排实际上为新控股股东在对公司的一些操作中带来便利(见其第五步的操作手法)。

  第四步投桃报李

  在分析格林柯尔屡次成功收购、整合冰箱产业的过程中发现类似的现象,一面是顾雏军在收购过程中的屡战屡胜,一面是顾雏军入主收购公司之后上市公司在与原来控股的大股东之间的关联交易,这些关联交易的数额动辄数以亿计,交易内容多为对原控股公司欠上市公司的债务的安排,公司的商标、土地使用权等往往作为抵偿债务或者交换上市公司应收帐款的条件。在科龙的收购过程中如此,在美菱的收购过程中也有类似的现象。

  由于历史原因,科龙电器的原控股股东欠有上市公司12.6亿元的债务。在顾雏军出任科龙电器董事长之后的2002年3月15日,当时的控股股东表示有能力解决对上市公司的12.6亿的欠款,具体办法是:容声集团拟将其所持有的科龙电器2.04亿股股份转让给格林柯尔,格林柯尔将此笔转让价款由原来的5.6亿元变更为3.48亿元,并直接交给科龙电器代容声集团偿还所欠相应数额的关联欠款,这样容声集团的关联欠款将减少至9.12亿元,容声集团拟以其拥有的资产进一步偿还关联欠款,“科龙”和“容声”两个商标,是容声集团的资产的重要部分。1999年和2000年之间,容声集团为推广这两个商标的花费高达3.28亿元(中国证券报)。

  2002年11月25日ST科龙的公报显示:容声集团拟以其拥有的“科龙、容声、容升”注册商标的专用权的转让价款64400万元,以及土地发展中心拥有的399614平方米的土地使用权转让价款中的人民币21339.71万元用于代容声集团归还容声集团欠本公司(上市公司)的欠款,交易完成后容声集团对公司的欠款清偿完成。在以上的基础上,科龙电器同意免去容声集团的资金占用费5043。。66万元。董事会的评价是以上的协议价金及条件属于公平合理,并能全面彻底地处理容声集团欠本公司(科龙电器)债务余额和资金占用费,符合本公司的利益。但是如果我们就这一连串的处理作出某种假设,倒也符合某种逻辑:首先为通过商标的使用权进行偿债打下了伏笔,然后用高价抵偿原控股股东对上市公司的巨额债务。

  类似的操作在格林柯尔收购美菱电器的过程中又有发生。根据美菱电器的2003年12月3日的公告显示:美菱电器(000521)拟以其42725.09万元的应收款、集团公司对股份公司10110.53万元的债务、洗衣机公司对股份公司30918.49万元的债务受让集团公司拥有的位于合肥市经济技术开发区934984.67平方米的土地使用权及洗衣机公司房产和附属设备。根据该公告,公司房产和附属设备主要是洗衣机公司拥有的21393平方米的洗衣机联合厂房。

  以上关联交易按照某种时间顺序进行,如果我们作出一点假设,一切便符合逻辑:每次成功收购的背后,总隐含着某些与原来控股大股东之间的默契,那就是柯林克尔通过作出某种承诺获得购买原来控股大股东所持法人股的优先权利,甚至获得对格林柯尔较为有利的交易条件,在顾雏军入主上市公司后,通过和原来的控股大股东进行债务豁免或者其他关联交易获得好处。如此礼尚往来,投桃报李,如果真是这样,受到损失的仅是中小股东。图片 4

  第五步洗个大澡

  通观格林柯尔收购的公司,它们都有很多共性:业绩连年下滑,有的甚至被特别处理或濒临退市,基本上已失去在二级市场上的融资功能。那么,如何使这些休克的“鱼”起死回生,再次造血呢?不二法门就是要赢利。而赢利的根本途径应该是核心竞争力和运营效率的提升。可是这个途径在短期内很难实现。怎么办呢?走偏门。其中有一个偏门就是纸上文章,玩数字游戏。简单说,赢利=收入-成本-费用-息税。这个公式告诉我们,公式右边任何一项都有文章可做。格林科尔又是如何做的呢?

  通过研究它的财务报表和股市表现,我们发现它在上市公司的“费用”上做了文章———反客为主后,大幅拉高收购当年费用,形成巨亏,一方面降低收购成本,另一方面为将来报出利好财务报表和进一步的资本运作留出腾挪空间。只此一招,就可以“洗去”未来年份的大块费用负担,轻装上阵,出来一份干干净净报表,“赢利”就变得容易多了。下面,我们就逐一分析。

  1)科龙电器

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科龙电器费用收入比

  2001年10月31日,科龙电器正式宣告第一大股东易主。格林柯尔并没有零售消费品的运作经验。在技术和品牌营销并重的家电行业竞争环境下,科龙能取得全新发展吗?

  如何在短期内赢利成为摆在格林科尔面前必须做的事情。于是,纸面文章可能就成为最简单的方法。

  2001底,针对容声集团对上市公司的8.6亿元的欠款,出于稳健性原则,ST科龙按20%的比例提取了应收账款准备金,高达1.72亿元,让我一次“亏”个够(2001年收购当期费用大幅拉升)。同时,股市做出负面回应,股价应声下跌。而后来,净利润由2002年10127.70万元增至2003年的20218.02万元,效果明显。

  2)美菱电器

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美菱费用收入比

  2003年,美菱电器投入格林柯尔怀抱,而公司发布的2003年年报显示,美菱电器已步入亏损阵营。这是它业绩首次报亏,美菱电器亏损1.95亿(2002年度的盈利为810万元),主营业务利润急骤下降,管理费用及经营费用迅猛上升。

  美菱电器的主营业务利润由2002年的27429.89万元降至2003年的23058.89万元,同比下降15.9%,尽管其主营业务收入比2002年增长9.7%,达13.84亿元。

  经营费用迅猛上升。美菱电器年报显示,2002年末期,公司管理费用是。。49亿元,2003年翻了两番,达到1.56亿元。美菱的经营费用也由2002年的1.86亿上升至2003年的2.23亿元。此举很容易让人想到这是把转制前的“瘀血”一次放掉,以便日后轻装上阵(2003年收购当期费用大幅拉升)。股市随即做出负面反应。

  美菱电器对此的解释是,2003年家电行业的市场竞争仍然十分激烈,销售价格持续走低,原材料价格却节节上涨,中外许多其它家电企业纷纷进入冰箱行业,整个行业增长趋慢,产能严重过剩;公司改制前,因国企体制长期遗留的历史包袱较重。但值得注意的是,与美菱同处于一个行业、一个家族的科龙电器却逆市飘红,净利润由2002年的10127.70万元,增至2003年的20218.02万元。图片 7

  3)亚星客车

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亚星费用收入比

  2003年12月15日,亚星客车(600213)发布公告,公司控股股东江苏亚星客车集团有限公司已于本月10日与顾雏军旗下扬州格林柯尔创业投资有限公司签订股份转让合同书。该合同书写明:扬州格林柯尔以协议收购方式收购江苏亚星客车集团持有的公司11527.25万股国家股,占公司总股本的60.67%,收购完成后,扬州格林柯尔成为亚星客车的第一大股东,而亚星集团仅保留7%的股份。

  客车公司2003年业绩不佳,亚星客车亏损1.48亿(2002年的盈利是2229.65万元),这是它业绩首次报亏。原来业绩还算相对稳定的亚星客车,2003年度突然爆出有史以来第一次亏损,而且是每股亏损0.78元的巨亏。

  因此,柯林格尔在亚星客车上的手法不得不让人怀疑顾雏军在重操故技。亚星客车年报显示,报告期内,公司主营业务收入79872万元,实现利润总额-14912万元,出现了公司有史以来的第一次亏损。主营业务利润由2002年的9394.38万元骤降至2878.82万元,降幅高达69.4%。

  年报对此的解释是,公司于年初调整了经营层班子,新经营层班子需要有一个完全进入角色的过程,在尚未全面施展经营方略之际,面对着控股股东转让控股权这一重大事项,经营层存在不稳定因素;近几年来公司一直存在着产品结构不合理、主导产品不突出、生产公路客车产品的长度约束在9米以下等问题。继而自2002年9月生产公路客车产品的长度又进一步被限制在8.2米以下,上半年赢利能力强的大中型公路客车在主营收入中所占比重极小,下半年突破生产公路客车长度限制,陆续推出十余款大中型公路客车,使下半年主营业务有所增长,但较大的产品开发费和促销费等亦难以在短期内消化,公司的成本和产品价格管理也存在一定差距;在客观方面,“非典疫情”对客车的营销也产生较大负面影响。但公司在新产品开发、营销体系建设、降低物资采购成本等方面做了一定的工作,继续保持了公司大、中型客车产品的市场占有率。

  亚星客车与美菱有着相同的命运。亚星客车管理费用由2002年0.42亿元上升至2003年的1.02亿元,翻了一番。经营费用2002年是3200万元,2003年则增至5260万元(2003年收购当期费用大幅拉升)。股市随即做出负面反应,但在由此产生的未来赢利预期的带动下,很快反弹。

  4)襄阳轴承

  公司于2004年4月9日分别在《中国证券报》和《证券时报》上披露了公司第一大股东襄阳汽车轴承集团公司于2004年4月8日与扬州格林柯尔创业投资有限公司正式签订了《股份转让合同书》的有关事宜。

  公司董事会提醒广大投资者,本次股权转让涉及国有股权转让,须由国务院国有资产监督管理委员会审核批准。同时,由于本次收购人持有本公司的股份未超过公司总股本的30%,所以不必履行要约收购义务,但需经中国证监会审核无异议后,方可履行《股权转让合同》。

  从目前看来,襄阳轴承是刚刚摘去星的ST公司,同样的问题摆在格林科尔面前——短期要赢利,去掉ST。格林科尔会不会重操故技,再次上演费用把戏呢?让我们拭目以待。图片 9

  第六步相貌迎人

  顾雏军频频出手收购,让人眼花缭乱,叹为观止。但更为令人惊叹的是其经营能力,被收购的企业,在其经营一年后,立即扭亏为盈,交出一份漂亮的财务报表。这一切似乎都在说明,顾雏军不仅能整合企业,而且更是一个经营专家。

  顾雏军对科龙的收购于2002年5月正式完成。2003年4月1日公布的2002年报每股收益是0.2025元,虽然三天后又调整为每股只有0.1021元了,但与前两年的连续亏损相比,这一业绩已经足以让投资者欢呼雀跃了。在顾雏军重组科龙后的2002年,重组美菱后的2004年1季度,重组亚星后的2004年1季度,上述公司都实现了盈利。

  是顾雏军的经营能力导致乾坤扭转吗?美菱和亚星的收购都是2003年完成,扭亏发生在2004年,由于季报信息的有限,我们重点分析2002年扭亏的科龙。简单比较科龙1999年、2000年、2001年、2002年的经营状况可知,在1999年、2000年、2001年、2002年,科龙公司的主营收入分别是56.2亿元、38.7亿元、47.2亿元、48.8元,而同期的主营业务利润分别为17.74亿元、6.19亿元、7.66亿元、10.25亿元,净利润分别是6.85亿、-4.71亿、-12.3亿和2亿(后调整为1亿)。近3年来科龙主营收入有所起伏,相应利润也有所变化,但是毛利润率基本持平。

  但为什么公司的净利润变化却如此大呢?真正的差别是各年度计提的各项主要费用,存在巨大的差别,尤其是管理费用和营业费用。从前一节的叙述可以发现,在2001年,科龙的费用急剧攀升,而之后的2002年费用却锐减,奥妙在哪里呢?

  仔细阅读科龙2002年的财务报表,可以发现,在2002年,科龙公司坏账准备转回约0.5亿元,存货减值准备转回约2.12亿元,冲回广告费7900万元,维修费拨备相对2001年度减少计提约5000万元;合计约3.9亿。那么如果2001年没有这些坏账准备,存货跌价损失准备和广告费用、维修费用照常提取,科龙2002年还能是扭亏为盈吗?依此进行简单还原,得到新的科龙净利润变化图。可以看出,如果没有2001年的计提和2002年的转回,科龙在2003年并没有盈利(见图八)。

  从另外一个角度,再对科龙1999年、2000年、2001年、2002年的费用收入比进行比较,科龙在2001年的费用收入比高得异常,而如果以1998年、1999年、2000年的平均费用比24%对科龙2001年、2002年进行同比还原的话,得到的结论是:科龙净利润根本没有好转。而美菱和亚星的费用变化存在同样的现象。如果依同样的思路,以近三年的平均费用水平24%和8%对美菱和亚星2004年一季度净利润进行还原,并以一季度经营状况预计全年经营状况,可以发现,此三家公司无一盈利。

  考虑到无法完全模拟出真实的费用情况,上述这种同比费用还原方法还只能停留在定性说明的程度,但一个不争的事实是:费用的调节对净利润有根本性的影响。而顾雏军收购入主后,被收购公司的费用无一例外地飙升,从一个侧面说明其次年的扭亏为盈与这些费用飙升关系重大。顾雏军不是经营之神,但其对财务报表的洞察、理解和执行能力,确实称得上熟练级。

  第七步借鸡生蛋

  从顾雏军收购科龙开始,人们就对他的钱从何而来产生了强烈的疑问。那到底是什么支撑着他无休止地进行收购?我们在对科龙一系列收购活动进行分析后发现,顾雏军利用了科龙电器的强大现金流而不只是单单靠他个人的资金,来完成他在冰箱产业的收购,达到他整合冰箱产业的目的。描述了自2002年以来,科龙的系列并购与投资。

  不算南昌工业园和扬州生产基地这两项投资,光是用于并购,科龙就投入了至少4亿元的真金白银。除此之外,科龙还是华意压缩的第二大股东。

  作为消费品生产企业,科龙在日常运营中产生了巨大的现金流。例如,科龙电器2003年主营业务收入为61.7亿元。一般地,科龙的经销商都是先付款后提货,而在供货商和广告商那里,科龙可以拿到30天到90天的账期。以60天的平均账期来计算,就有10亿元的现金一直留在科龙的账面上(61.7/360×60)。因此,科龙有充裕的现金用于投资。显然,收购科龙给顾雏军带来了产业收购扩大效应,他动用了科龙的强大资金流来帮助他完成对冰箱产业的整合。图片 10

  反思顾雏军

  顾雏军对冰箱业的整合得到了中国专家学者和政府官员的赞美之声。甚至有人将他诩为中国的摩根。我们不排除顾雏军的殚精竭虑和运营管理的成效,但是换个角度,我们看到的则是在“国资退出竞争性领域”大潮背景下,一个长袖善舞精于运作的顾雏军。

  难道顾雏军模式就是我们经济改革十余年来所期望的“民营企业家”吗?如果顾雏军就是中国民营企业家的典范,那我真要为中国的未来而哭泣了。顾雏军先生会不会在以后的运作中继续故伎重演,本文中的部分假设是否能进一步验证,我们将拭目以待。

  ①2002年初,收购江西齐洛瓦,具体金额不详。

  ②2002年9月14日,科龙与吉林市经济贸易委员会签署《资产转让合同》,以人民币4000万元购买吉林吉诺尔电器的经营性资产。10月又宣布斥资3亿元整体收购吉诺尔冰箱厂。

  ③2002年12月,以1000万元收购上海上菱电器股份有限公司两条冰箱生产线;收购远东阿里斯顿公司的全部生产线,具体金额不详。

  ④2003年5月,江西格林柯尔实业发展有限公司和江西科龙公司共同创立了格林柯尔--科龙南昌工业园。工业园占地2500亩,总投资3.6亿美元。

  ⑤2003年5月,与杭州西泠集团签署协议,收购西泠70%的股权,金额约为1亿多元。

  ⑥2003年6月,在扬州组建扬州科龙电器有限公司,动工建设年产超过300万台的以出口为主的大型冰箱、冷柜生产基地,总投资预计达1.5亿美元。

  ⑦2003年12月29日,科龙与南京伯乐签定合作协议,南京伯乐将以两条产能达50万台的无氟冰箱生产线和厂房等硬件入股,科龙以品牌、技术和资金入股并处于控股地位。具体金额不详。

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